Conjuntos de travamento tipo Z10

A luva de acoplamento de expansão (também conhecida como luva de compensação) é uma peça avançada amplamente utilizada na conexão mecânica de cargas pesadas que transmitem alto torque. Na conexão do eixo e da roda, ela é feita apertando parafusos de alta resistência.
A pressão e o atrito gerados entre a superfície e a superfície contida transferem o negativo
Um dispositivo de conexão sem chave é utilizado. Ele é composto por um anel interno, um anel externo, um anel cônico frontal e um anel cônico traseiro. O anel interno é feito de aço mola de alta qualidade, submetido a rigoroso tratamento térmico e retificação. Cada anel possui uma abertura, similar à abertura de um anel de pistão, que se fecha firmemente para suportar a carga. O anel interno e o anel externo possuem dois anéis cônicos, com um ângulo de 28°. O anel cônico frontal atravessa...
Os furos para os parafusos são furos leves, e os furos do anel cônico traseiro são todos para amarrações de seda para a fixação de parafusos de alta resistência. Existem três furos especiais para parafusos no anel cônico frontal, que são preenchidos com parafusos comuns revestidos de cádmio branco para a instalação da bucha. Tang Gaoqiang
Ao apertar o parafuso, os anéis cônicos dianteiro e traseiro são apertados para que os diâmetros dos anéis interno e externo fiquem iguais.
A pressão é fixada por atrito para transferir o torque e a força axial do eixo (ver Figura 1). O valor do momento transmitido é determinado pela interferência máxima e pelo coeficiente de atrito do ajuste entre o eixo e a bucha, bem como pelo diâmetro do eixo. Devido à altíssima precisão de fabricação da bucha de expansão, os requisitos de instalação também são muito rigorosos. Em máquinas de sinterização de grande porte, a conexão entre a engrenagem principal da transmissão flexível e o eixo principal da roda motriz é feita por meio de uma bucha de expansão.